Сначала о самом главном. А что в машине самое главное? Правильно – тормоза!!! Тормоза всегда надо содержать в полной боевой готовности и обязательно почаще проверять. Когда Вы едете по ровной прямой дороге и до идущей впереди Вас машины метров сто или двести нажмите резко на тормоз – почувствуйте всем телом, как Ваша машина сбрасывает скорость и замедляется. И не важно, что думают те, которые за Вами едут – Ваш маневр только поможет поддержать их бдительность и готовность к реакции на экстремальную ситуацию.

Если впереди себя на асфальте Вы увидели трещину, ямку, бумажный пакет из-под молока или на худой конец обертку от конфеты – не задумываясь, тормозите «в пол» - лучшей проверки для тормозов придумать нельзя.

Теперь о поворотах. Просто так поворачивать направо или налево совершенно не интересно и не эстетично. Траектория поворота налево должна выглядеть как вопросительный знак. Чем дальше Вы уедете вправо, перед тем как повернуть налево – тем выше окружающие оценят Ваше водительское мастерство. То же самое касается и поворота направо, только траектория должна воспроизводить вопросительный знак, зеркально отображенный от его естественного представления. Кроме того, всегда помните, что поворачивать направо из крайнего правого ряда, а налево из крайнего левого – это дурной тон. Это делают только тупые мужики, которые сидя за рулем ничего, кроме маршрута движения не помнят и не знают. Поворачивать лучше всего из самого дальнего от направления поворота ряда. Все, кто увидит Ваш маневр, поймут, что имеют дело с мастером высокого полета.

И кстати, о поворотниках или «мигалках». Совершенно незачем забивать себе голову такой мелочью и вводить других людей в заблуждение. Лучше всего сразу после старта включить сигнал поворота направо или налево (как Вам больше нравится) и так и ехать. Это отличный стимул к повышению бдительности остальных участников движения. Для поворотов налево или разворотов есть альтернативный вариант. Если Вы знаете, что Вам скоро предстоит повернуть налево (или развернуться) – смело выезжайте в левый ряд, и не спеша, со скоростью не больше тридцати километров в час двигайтесь в нем, стараясь не пропустить нужный поворот. На придурков, которые моргают Вам дальним светом или сигналят, обращать внимания не стоит – придурки, они и есть придурки.

Что же касается полос движения или дорожной разметки, то тут совет очень простой – всегда надо ехать так, чтобы линия разметки приходилась по центру автомобиля. Так проще выдерживать траекторию движения.

Если Вы увидите справа или слева от себя интересную вывеску или витрину магазина – обязательно остановитесь и рассмотрите ее повнимательнее. Ни в коем случае не пытайтесь припарковаться к обочине – останавливайтесь в той полосе, где Вы едете. Всякие неожиданные перестроения - это источник аварий.

Длительное прямолинейное движение очень утомительно. Постарайтесь разнообразить его различными отклонениями от прямой – зигзагом, например. Очень полезно для безопасности движения посадить к себе в машину подружку и пару-тройку малолетних детей. Разговоры с подружкой не дадут Вам заснуть и поддержат безопасную скорость движения – километров тридцать в час, а присутствие детей в машине позволит Вам потренироваться в слепой езде, то есть это когда голова повернута назад для выяснения обстоятельств возникновения очередного громкого рева на заднем сиденье.

Никогда не останавливайтесь для высадки/посадки пассажиров или выгрузки/загрузки груза у самой бровки тротуара. Это порочная практика. Останавливаться надо как можно дальше от тротуара. Иначе есть опасность повредить колесные диски.

Ну и, наконец, о скорости передвижения. Самая правильная скорость – это 40 километров в час. Если дорога слегка скользкая, то не превышайте 30 км/ч, а лучше придерживайтесь двадцати км в час. Помните русскую пословицу: «Тише едешь – дальше будешь».